F100 Engine
PW-F100-220/220E هو محرك معمر مع قدرة دفع أعلى وتعزيزات محسنة للأداء تفوق سابقه، وتوفر مجموعة المحرك مستوى محسن من المتانة والأداء. وعلى غرار طراز السابق له، يتم استخدام المحرك بشكل موسع في و يستخدم في طائرات F-16 و F-15في جميع انحاء العالم. ويتم تصنيع المحرك ودعمه من خلال المصنع الأصلي للمحرك، ألا وهو شركة برات آند ويتني .
ومنذ 2001 فأن شركة الشرق الأوسط لمحركات لطيران تقوم بتزويد القوات الجوية الملكية السعودية صيانة لمحركات PW-F100-220/220E لطائرات F15 والاسطول D & C.
F110 Engine
حالياً محرك الـ F110-GE-129 يوفر أقصى قدر من القدرة لاخر جيل من طائرات الـ F15 وطائرات الـ F16 C/D.
تتشارك 81% من الأجزاء المشتركة مع محرك الـ F110-GE-100 – الذي يعد من أكثر محركات أحادية المحرك أماناً في القوات الجوية الأمريكية من فئته- الـ 129تقدم مزايا مهمة كبيرة في جميع أنحاء الـ F15 و الـ F16.
على سبيل المثال أكثر من 30% دفع إضافي متاح في العمليات القتالية الحرجة على ارتفاعات منخفضة.
قوة محرك الـ F110 أكثر من 70% من الطائرات الأكثر تقدماً اليوم في القوات الجوية الأمريكية F-16 C/D (بما في ذلك 100% من جميع طائرات قوات المحيط الهادئ الجوية
PACAF القوات الجوية الأمريكية في أوروبا USAFE) وتقدم النشر المستمر في كل مسرح العمليات الرئيسية.
وقد اختارت جمهورية كوريا أول طائرة من طراز F110 / F-15 في عام 2002. كما اختارت حكومة سنغافورة والقوات الجوية الملكية السعودية طائرات F110-غي-129 إلى أساطيل طائراتها من طراز.F-15
وقد أدخلت جنرال إلكتريك ترقيات الأجهزة قادرة على السماح ل -129 للعمل ل 6،000 تاكس بين الزيارات المقررة، وهو ما يمثل انخفاضا بنسبة 40٪ في زيارات محرك المقرر.
GE T700 701D
GE T700 701Dمحرك عمود دوران تربيني عسكري نال شهرة عالية بسبب ادائه الفائق في المهام القتالية وفي اسوء الظروف البيئية وصمم هذا المحرك ليكون صارما يمكن الاعتماد عليه وكذلك يمكن صيانته بشكل بسيط . وتستخدم طرازات المحركات T700 حاليا التكنولوجيا المتقدمة لقاعدة تجريبية اكثر من 50 مليون ساعة تشغيل.
كما طورت شركة الشرق الأوسط لمحركات الطيران القدرات المحلية لإنجاز خدمات الصيانة والعمرة لمحركات T700 .
RB199 Engine
يعتبر أحد المركات النفاثة ذات الدوران التوربيني للطائرات والذي تم تصميمه وبنائه في أوائل السبعينيات من خلال تحالف شركات تربو-يونيون، وهو عبارة عن مشروع مشترك بين كل من شركة “رولز رويس” و”إم تي يو” و”فيات آفيو”. ويذكر أن الاستخدام الوحيد للمحرك هو في الطائرة تورنيدو (بانافيا).
منذو عام 2009 توفر شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المحدودة خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة على وحدات الكومبريسور والتوربين الأوسط (من شركة إم تي يو آيرو إنجنز) للطائرة تورنيدو التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية
T56 Engine
T56 : المحرك Allison T56 عبارة عن محرك مروحي توربيني بتصميم نمطي أحادي الذراع مزود بضاغط تدفق محوري بـ 14 مرحلة يتم دفعه من خلال توربين رباعي المراحل. وقد تم تصميم هذا المحرك في الأساس من خلال شركة آليسون إنجين ودخل حيز الإنتاج في سنة 1954، ويتم إنتاحه في الوقت الحالي تحت رعاية “رولز رويس” التي استحوذت على شركة آليسون في عام 1995. أما الإصدار المدني فقد أطلق عليه 501-D. وقد تم إنتاج أكثر من 18,000 محرك منذ 1954، مسجلة ما يزيد عن 200 مليون ساعة تحليق.
وتوفر شركة الشركة الأوسط لمحركات الطائرات المحدودة خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة على المحركات T56 بالاشتراك مع شركة Hellenic Aerospace Industries للطائرة هرقل طراز C-130 التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية. وقد بدأت هذه الخدمة في عام 2010 مع شحن أولى الوحدات لخدمات الصيانة والإصلاح والعمرة
EJ-200-Engine
Ej200 محركات انتجت وتطورت بتعاون دولي بين كل من شركتي Rolls-Royce ، GE Avio Aero،ITP ومحركات MTU Aero,. حيث صممت محركات EJ200 للإيفاء بمتطلبات المحرك التي وضعت للجيل التالي من الطائرات المقاتلة والتدريب. ولقد منحت الشركات المصنعه الأولوية المنصفة لإداء وعمر المحرك. وصمم محرك EJ200 للمقاتلات الأوروبية.
وتوفر شركة الشرق الاوسط لمحركات الطائرات خدمات الصيانة والتصليح والعمرة للمحركات EJ200, كومبريسور الضغط العالي Mo5 وتربينات الضغط العالي (M12).